Кузов любого легкового автомобиля собирается из деталей, штампованных на специальном прессе. Такая технология обработки металла штамповкой позволяет добиться необходимой жесткости конструкции и при этом обеспечить сохранность формы каждой детали во время эксплуатации.

Когда требуется восстановление формы кузова

В результате столкновений и ударов штампованные детали подвергаются серьезной деформации: металл сжимается, вытягивается, образует складки, кромки и т.д. Но при этом нередко деформация образуется только в зоне дефекта, не затрагивая панель полностью. В этом случае для восстановления формы бывает достаточно лишь разгрузить те элементы утяжки кромки, что ограничивают площадь деформации.

Перед проведением восстановительных работ требуется специальная подготовка кузова. Она включает:

• снятие лакокрасочного покрытия;
• демонтаж противошумной мастики;
• освобождение места утяжки по площади дефекта;

После этого начинается восстановление формы кузова автомобиля.

Этапы восстановления формы деталей кузова

Профессиональное восстановление форм деталей кузова включает две основные операции: рихтовку (выправление) или выколотку и заключительное выравнивание.

Выколоткой называется операция, во время которой детали придается форма, максимально близкая к ее первоначальному состоянию. Выколотка проводится от края деформации к центру повреждения и представляет собой приложение необходимого усилия, противоположного тому, что привело к деформации.

Для выколотки применяются следующие основные инструменты:

• ручная опорная наковаленка;
• деревянные киянки;
• стальной молоток с резиновой бойкой.

После проведения работ по выколотке форма поврежденной детали становится практически восстановленной. Завершением восстановительных работ становится заключительное выравнивание формы детали, которое позволяет восстановить полностью исходную предаварийную форму кузова.