Отличие битого от небитого автомобиля

  1. Отличия в кузове. Перед приобретением бывшего в употреблении автомобиля следует его как можно внимательнее изучить. Первое, на что необходимо обратить внимание – состояние кузова. Причем это лучше сделать в солнечную погоду, когда все недочеты будут хорошо видны. Предпочитайте осматривать автомобиль, когда он находится в чистом и сухом виде. Грязный автомобиль может сказать о его владельце многое, в том числе и то, как он относился к своему авто во время всей эксплуатации. Также если вы заметили фаркоп (тягово-сцепное устройство), это является поводом для отказа от покупки автомобиля. Регулярное таскание прицепа приводит к преждевременному изнашиванию двигателя и трансмиссии автомобиля. Далее необходимо осмотреть однородность лакокрасочного покрытия и равномерность зазоров в местах сопряжения деталей. Причем осматривать кузов с этой целью нужно по касательной, когда видна вся боковина автомобиля. Так можно заметить все попытки привести автомобиль в исходное состояние путем нанесения шпатлевки и выпрямления деталей. Сразу стоит обратить внимание на сварочные швы и симметричность деталей. При обнаружении каких-либо дефектов, о которых владелец автомобиля все это время умалчивал, лучше и вовсе отказаться от такой покупки, ведь скорее всего. еще не все дефекты были обнаружены при осмотре.
  1. Осмотр шасси. Заметить неполадки в этой части автомобиля можно только в случае явно заметных дефектов. К примеру, заметив следы кузовного ремонта или погнутости на рычагах подвески. Последнее является следствием попытки восстановления углов установки колес после серьезного повреждения. Если вы определили желаемую модель автомобиля заранее, выясните предварительно, каково расстояние между центральными точками стоек передней подвески должно быть в этом авто. Только проделывайте это с заведомо небитым авто. Далее при осмотре автомобиля перед покупкой измерьте то же самое расстояние. Если два показателя будут различаться между собой более чем на 5 мм, это может означать только одно – машина потерпела сильный удар, за счет чего была нарушена вся геометрия кузова. Очередным признаком «битости» автомобиля является неравномерность износа протектора шин.

    Также следует внимательно отнестись к осмотру рулевой рейки и насосу гидроусилителя руля на наличие течи. Ремонт неисправностей в этих деталях существенно ударит по карману, поэтому лучше заметить такого рода дефекты до приобретения авто.

    Отличие битого от небитого автомобиля Отличие битого от небитого автомобиля
  2. Салон. При осмотре автомобиля следует обратить внимание на салон. Нужно приподнять коврики, осмотреть под ними пол. Бывает, что под ковриками скрывается настоящее болото – это говорит о проржавевшем днище автомобиля. Наличие свежего антикора или мастики – повод задуматься, а не скрывают ли они недавно произведенный ремонт?

    После оценки состояния пола осмотрите кресла. Интенсивная эксплуатация автомобиля и немаленький пробег приводит к расшатанности и просаженности сидений, а также стертости накладок на педалях. Если с этими моментами все более-менее хорошо, следует перейти к проверке всех деталей, которые имеют свойство включаться/выключаться и открываться/закрываться. Ведь доплата за наличие кондиционера не имеет смысла, если он не функционирует. Заметьте, что в работу механиков входит только проверка работоспособности основных узлов и агрегатов, а все остальные детали проверять придется только самому покупателю.

  3. Проверка мотора и трансмиссии. После открытия капота первое, на что нужно обратить внимание – наличие масляных следов на моторе и антифриза. Более-менее грамотный в этом деле человек без труда сможет отличить локализацию течи – то ли это клапанная крышка, то ли головка блока цилиндров. После этого следует определить состояние масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении примесей в моторном масле в виде желтоватого пенообразного вещества или масляных пятен в антифризе, можно сразу отказываться от покупки такого автомобиля. Эти признаки свидетельствуют о значительном перегреве двигателя. Не лишним будет осмотр маслозаливной пробки. Наличие черной смолы под ней говорит о попытках залить самое дешевое и некачественное масло, или непреднамеренное использование контрафакта, что, в общем-то, не меняет сути дела – ремонт такого автомобиля имел место быть, а хозяин просто умалчивает об этом, желая как можно скорее избавиться от восстановленного автомобиля. Отложения в виде черной смолы в последующем приведут к масляному голоданию, что станет причиной серьезной поломки, когда капремонта избежать не удастся.

    Оценивая трансмиссию переднеприводного и полноприводного автомобиля, необходимо удостовериться, нет ли на резиновых пыльниках (шарниров равных угловых скоростей) трещин или даже разрывов. Если таковые дефекты имеются, в скором будущем это приведет к неизбежной замене приводов. Неисправные шарниры равных угловых скоростей дают о себе знать похрустыванием на поворотах или на небольших скоростях.

Если же вы, осмотрев автомобиль по всем основным и неосновным перечисленным пунктам, не заметили никаких криминальностей, можно смело ехать к профессиональным механикам в сервис для более детального осмотра основных узлов. Такой щепетильный подход в этом деле как никогда кстати. Только перед отправкой в сервис проверьте совпадение номеров на кузове и двигателе с указанными в документах на автомобиль.

Услуги компании АвтоДата – Быстро, Недорого, Качественно

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

 

Наши центры

Домодедово

КП Сиеста

Домодедово

микрорайон Востряково, ул. Заборье, д. 1-В

Домодедово

Каширское шоссе, д. 105